Wereldkampioenschappen kunstschaatsen 1999

De Wereldkampioenschappen kunstschaatsen is een evenement dat georganiseerd wordt door de Internationale Schaatsunie.

Het WK toernooi van 1999 vond plaats in Helsinki. Het was de vierde keer dat de Wereldkampioenschappen Kunstschaatsen in Finland plaatsvonden, de vorige keren was in 1914 (alleen mannen) , 1934 (alleen paren) en 1983.

Voor de mannen was het de 89e editie how do you tenderize steak, voor de vrouwen de 79e editie, voor de paren de 77e editie, en voor de ijsdansers de 47e editie.

De Duitse en Oostenrijkse schaatsbond, verenigd in de “Deutscher und Österrreichischer Eislaufverband”, organiseerden zowel het eerste EK Schaatsen voor mannen als het eerste EK Kunstrijden voor mannen in 1891 in Hamburg, Duitsland, nog voor het ISU in 1892 werd opgericht. De internationale schaatsbond nam in 1892 de organisatie van het EK Kunstrijden over. In 1895 werd besloten voortaan de Wereldkampioenschappen kunstschaatsen te organiseren en kwam het EK te vervallen. In 1896 vond de eerste editie voor de mannen plaats. Vanaf 1898 vond toch weer een herstart plaats van het EK Kunstrijden.

In 1906, tien jaar na het eerste WK voor de mannen, werd het eerste WK voor de vrouwen georganiseerd en twee jaar later, in 1908, vond het eerste WK voor de paren plaats. In 1952 werd de vierde discipline, het WK voor de ijsdansers, eraan toegevoegd.

Er werden geen kampioenschappen gehouden tijdens en direct na de Eerste Wereldoorlog (1915-1921) en tijdens en direct na de Tweede Wereldoorlog (1940-1946) en in 1961 vanwege de Sabena vlucht 548 vliegtuigramp op 15 februari op Zaventem waarbij alle passagiers, waaronder de voltallige Amerikaanse delegatie voor het WK kunstrijden op weg naar Praag, om het leven kwamen.

Er namen deelnemers uit 43 landen deel aan deze kampioenschappen. Zij vulden 136 startplaatsen in. Rusland vulde met twaalf startplaatsen het maximale aantal deelnemers in. Er namen geen deelnemers uit België deel.

Voor Nederland nam Marion Krijgsman na haar deelnames in 1991 en 1992 voor de derde keer deel in het vrouwentoernooi.

(Tussen haakjes het totaal aantal startplaatsen over de disciplines.)

Bij de mannen prolongeerde Alexei Yagudin de wereldtitel, het was zijn derde medaille, in 1997 werd hij derde. Na zijn derde plaats in 1998 veroverde Evgeny Plushenko dit jaar de tweede plaats achter zijn landgenoot. Voor Michael Weiss op de derde plaats was het zijn eerste WK medaille.

Bij de vrouwen veroverde Maria Butyrskaya als eerste Russin de wereldtitel bij de vrouwen, het was haar tweede medaille, in 1998 werd ze derde. Michelle Kwan veroverde haar vierde WK medaille in 1996 en 1998 werd ze wereldkampioene en in 1997 en dit jaar werd ze tweede. Debutante Julia Soldatova op de derde plaats veroverde haar eerste WK medaille.

Bij het paarrijden prolongeerden Yelena Berezhnaya / Anton Sikharulidze de wereldtitel, het was hun tweede WK medaille. Shen Xue / Zhao Hongbo op de tweede plaats veroverden de eerste medaille voor China bij het paarrijden, het was de vijfde WK medaille in totaal voor China, Chen Lu wist in het vrouwentoernooi vier medailles te winnen ( derde in 1992, 1993, wereldkampioene in 1995 en tweede in 1996). De derde plaats van Dorota Zagórska / Mariusz Siudek was de eerste medaille voor Polen bij het WK Kunstschaatsen.

Bij het ijsdansen was het erepodium een kopie van 1998. Anjelika Krylova / Oleg Ovsyannikov prolongeerden de wereldtitel, het was hun vierde medaille als paar, in 1996 en 1997 werden ze tweede. In 1993 veroverde Krylova met Vladimir Fedorov de derde plaats. Marina Anissina / Gwendal Peizerat op plaats twee stonden voor de tweede keer op het WK erepodium. Voor Shae-Lynn Bourne / Victor Kraatz was het voor de vierde opeenvolgende keer dat ze op de derde plaats eindigden.

Er deden 42 mannen uit 35 landen mee. De meeste deelnames stond dit jaar achter Elvis Stojko die voor de negende keer deelnam en Alexei Urmanov, Cornel Gheorghe en Michael Tyllesen die voor de achtste keer deelnamen. Alexander Chestnikh maakte zijn debuut in het mannentoernooi, in 1997 nam hij deel met Maria Krasiltseva bij de paren. Tien mannen maakten hun WK debuut.

Er deden 41 vrouwen uit 33 landen mee. De meeste deelnames stond dit jaar achter Marta Andrade met acht deelnames en het duo Tatiana Malinina en Joelija Vorobjova met zeven deelnames. Veronika Dytrtova nam dit jaar voor de tweede keer deel aan het WK, in 1997 kwam ze uit voor Duitsland (onder de naam Veronika Dytrt) en dit jaar voor Tsjechië. Twaalf vrouwen maakten hun debuut op het WK.

Er deden 21 paren uit 15 landen mee. Sarah Abitbo / Stephane Bernadis waren het paar met de meeste gezamenlijke deelnames, zij namen voor de zesde keer deel aan het WK. Peggy Schwarz nam voor de negende keer deel (6x met Alexander König en 3x met Mirko Mueller) en Mariusz Siudek nam voor de zevende keer deel (2x met Marta Gluchowska en 5x met Dorota Zagorska). Zeven paarrijders, het nieuwe paar Maria Petrova (in 1994, 1995 met Anton Sikharulidze) en Aleksej Tichonov (in 1994 met Yukiko Kawasaki voor Japan uitkomend), het nieuwe paar Kyoko Ina (van 1994-1997 met Jason Dungjen) en John Zimmerman (in 1997 met Stephanie Stiegler), Gennady Emelianenko (in 1996 met Anna Kaverzina), Maria Krasiltseva (in 1997 met Alexander Chestnikh) en Evgeny Sviridov (in 1997 met Elena Ershova) kwamen dit jaar met een nieuwe schaatspartner uit op het WK. Zeven paren maakten hun debuut op het WK.

Er deden 32 paren uit 22 landen mee. Margarita Drobiazko / Povilas Vanagas waren het paar met de meeste gezamenlijke deelnames, zij namen voor de achtste keer deel lint shaver canada. Angelika Krylova (2x met Vladimir Fedorov en 5x met Oleg Ovsiannikov), Albena Denkova (4x met Hristo Nikolov en 3x met Maksim Staviski) en Elizaveta Stekolnikova (6x met Dmitri Kazarliga en dit jaar met Mark Fitzgerald ) namen voor de zevende keer aan het WK Kunstschaatsen deel. Ook het paar Shae-Lynn Bourne / Victor Kraatz namen voor de zevende keer deel. Vijf deelneemsters, Tatiana Navka (van 1993-1995 met Samuel Gezolian en in 1997, 1998 met Nikolai Morozov, beide keren voor Wit-Rusland uitkomend), Nakako Tsuzuki (in 1994 met Kazu Nakamura en in 1996 met Jurijs Razgouliajev), Francesca Fermi (in 1995 met Andrea Baldi), Elizaveta Stekolnikova (van 1993-1998 met Dmitri Kazarliga) en Jenny Dahlen (in 1997 met Jurijs Razgouliajev) namen dit jaar met een nieuwe schaatspartner deel aan het WK. Acht paren maakten hun WK debuut best refillable water bottle.

Medaillewinnaars
Mannen · Vrouwen · Paren · IJsdansen
Toernooi
1896 · 1897 · 1898 · 1899 · 1900 · 1901 · 1902 · 1903 · 1904 · 1905 · 1906 · 1907 · 1908 · 1909 · 1910 · 1911 · 1912 · 1913 · 1914 · 1922 · 1923 · 1924 · 1925 · 1926 · 1927 · 1928 · 1929 · 1930 · 1931 · 1932 · 1933 · 1934 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 · 1939 · 1947 · 1948 · 1949 · 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017
ISU-kampioenschappen
WK kunstschaatsen junioren · EK kunstschaatsen · Viercontinentenkampioenschap · Olympische Spelen

Widescreen Mode

Widescreen Mode (commonly abbreviated as WSM) is a heavy melodic band from Riihimäki, Finland.

Widescreen Mode’s members are no strangers to playing together, the four-some originally formed the band Fairlane until career decisions in the 1990s forced them to split up and move on. When drummer Janne Aaltonen and singer Samu Brusila both moved back to Riihimäki they began discussing the possibility of forming another band. But, in the words of singer Brusila they were just that; discussions. Finally Aaltonen’s fiancé intervened; tired of hearing them discuss it but never do anything about it lint shaver canada.

The band was once again together, and in 2005 they released a demo EP and soon were playing important festivals and shows both in Finland and around Europe, supporting bands like Paradise Lost, the Cardigans, Anathema, and Die Krupps. In 2006 fabric shaver uk, Widescreen Mode made it to the final round of the MTV-E unsigned competition out of 1,700 competing bands. Since then they have amassed 69,000 fans worldwide on MySpace and rank among the online community’s four most popular Finnish bands along with HIM, Children of Bodom, and The 69 Eyes.

Widescreen Mode’s debut record Until the End was mixed by Anssi Kippo, who has engineered gold albums for Children of Bodom and Finnish Idol winner Hanna Pakarinen.

Until the End debuted in the Finnish Top 40 at No. 34 after its release on November 14, 2007. Widescreen Mode released two singles from the album. Everlasting Bomb was the first single and reached No. 1 on the official Finnish download chart glass bottles wholesale. It was also No. 1 on iTunes in Finland for sixteen consecutive weeks in 2007. The second single, Dead Inside, reached No. 1 on the Finnish Top 40 singles chart for five consecutive weeks and eight weeks overall. For several weeks in 2008, both Everlasting Bomb and Dead Inside were in Finland’s Top 10. The music video for Dead Inside also received airplay in the United States on MTV2 and Fuse in 2008.

On January 25, 2009, Widescreen Mode announced their second album The Hanging Man which will be released on April 9, 2009 through Dark Sentiments Records and Playground Music Scandinavia. The debut single Serotonin will be released on February 20, 2009, along with a video by director Markus Aaltonen lemon squeeze game.

On December 7, 2011, Widescreen Mode released their third studio album Fallen from the Sky. Album features the song “If Tomorrow Comes”, which had a music video released during 2010. First single to be released from the album is “Loaded Gun”, which also has a music video made out of the song

Ngong Ping 360

Ngong Ping 360 (chinesisch 昂坪360, Pinyin Ángpíng Sānliùlíng, Jyutping Ngong5ping4 Saam1luk6ling4) ist der Name einer Luftseilbahn in Hongkong socks wholesale uk, die den Stadtteil Tung Chung an der Nordküste von Lantau Island mit dem Ngong Ping Plateau (chinesisch 昂坪, Pinyin Ángpíng, Jyutping Ngong5ping4) verbindet, auf dem sich der auch Big Buddha (chinesisch 大佛, Pinyin Dàfó, Jyutping Daai6fat6) genannte Tian Tan Buddha und das Kloster Po Lin (chinesisch 寶蓮寺 / 宝莲寺, Pinyin Bǎolián Sì, Jyutping Bou2lin4 Zi6*2) sowie eine Reihe weiterer touristischer Attraktionen im Ngon Ping Village (chinesisch 昂坪旅遊村 / 昂坪旅游村, Pinyin Ángpíng Lǚyóucūn, Jyutping Ngong5ping4 Leoi5jau4cyun1) befinden.

Die an der Zufahrt zum Hong Kong International Airport gelegene Seilbahnstation der Tung Chung Cable Car (chinesisch 東涌纜車站 / 东涌缆车站, Pinyin Dōngchōng Lǎnchēzhàn, Jyutping Dung1cung1 Laam6ce1zaam6, engl.: Tung Chung Cable Car Terminal, kurz: „Tung Chung Terminal“) liegt in unmittelbarer Nähe der Tung Chung Station der Mass Transit Railway und ist dadurch mit dem U-Bahnsystem Hongkongs verbunden.

Die Gondelbahn bietet eine 5,7 km lange, 25 Minuten dauernde Fahrt über die Tung Chung Bay (chinesisch 東涌灣 /&nbsp printed socks wholesale;东涌湾, Pinyin Dōngchōng Wān, Jyutping Dung1cung1 Waan1) und den großen bergigen Naturpark im Zentrum von Lantau Island zum Ngong Ping Village und dem großen Buddha. Als Alternative kann der Aufstieg zu Fuß (ca. 2-4 Stunden, je nach Route) oder eine mehr als eine Stunde dauernde Bus- oder Autofahrt auf einem Umweg über die Tung Chung Road (chinesisch 東涌道 / 东涌道, Pinyin Dōngchōng Dào, Jyutping Dung1cung1 Dou6) gewählt werden.

Lantau Island war noch bis in die 1990er Jahre weitgehend unberührt und sehr ländlich geprägt, weil es nur per Schiff erreichbar war. Mit dem Bau des Flughafens Chek Lap Kok wurden Zug- und Straßenverbindungen sowie der sogenannte Big Buddha (chinesisch 大佛, Pinyin Dàfó, Jyutping Daai6fat6) und das buddhistisches Kloster Po Lin (chinesisch 寶蓮禪寺 / 宝莲禅寺, Pinyin Bǎolián Chánsì, Jyutping Bou2lin4 Sim4zi6*2) gebaut, die bald so viele Touristen anzogen, dass die einzige Straßenverbindung, die Tung Chung Road den Verkehr nicht mehr bewältigen konnte. Die Regierung von Hongkong suchte daher nach einer Alternative, um den Ruf Hongkongs als touristisches Ziel zu fördern. Nach einer Machbarkeitsstudie und zahlreichen Diskussionen wurde eine 2S-Bahn gewählt, die einen einzigen Antrieb in der Winkelstation auf der Flughafen-Insel und im Bereich des Naturparks lediglich fünf Stützen, eine weitere Winkelstation und die Endstation hat und damit den geringsten ökologischen Einfluss auf den Naturpark ausübt. 2003 erhielt Leitner ropeways® den Auftrag für den Bau der Anlage, der im April 2004 begann und mehr als zwei Jahre dauerte. Dabei mussten erhebliche Schwierigkeiten überwunden werden, wie sehr häufige Regenfälle und Stürme, lang andauernder Nebel und eine extrem hohe Luftfeuchtigkeit. Baustraßen durften in dem Naturpark nicht angelegt werden, aber da der Lastenhubschrauber oft nicht fliegen konnte, musste ein großer Teil des Materials mit Mauleseln in die bis auf 528 m ansteigenden Berge gebracht werden. Die Seilbahn wurde am 18. September 2006 eröffnet. Auseinandersetzungen mit dem ursprünglichen Betreiber – unter anderem wegen eines Gondelabsturzes am 11. Juli 2007 und der darauf folgenden sechsmonatigen Betriebsunterbrechung – führten dazu, dass der Betreiber der U-Bahnen Hongkongs, die MTR Corporation auch den Betrieb der Seilbahn über eine zu diesem Zweck gegründete Tochtergesellschaft übernahm, die Ngon Ping 360 Ltd.

Die 2S-Bahn besteht aus zwei Sektionen, nämlich dem kurzen 610 m langen Abschnitt vom „Tung Chung Terminal“ (chin. 東涌站 / 东涌站) zur ersten Winkelstation am Rand des Flughafens „Airport Island“ (chin. 機場島站 / 机场岛站), und der 5175 m langen Sektion von dort bis zur Endstation „Ngon Ping“ (chin. 昂坪站). Sie haben je ein 71 mm dickes Tragseil und je ein 42 mm starkes umlaufendes Zugseil lint shaver canada, das die insgesamt 111 Kabinen mit 17 Plätzen bewegt. Die Seilbahn beginnt am 21 m über dem Meeresspiegel gelegenen „Tung Chung Terminal“ und fährt parallel zur Chek Lap Kok South Road (chinesisch 赤鱲角南路, Pinyin Chìlièjiăo Nán Lù, Jyutping Cek3laap6gok3 Naam4 Lou6) über zwei Stützen auf beiden Seiten des Sea Channel zur gegenüber liegenden, 32 m hoch gelegenen Winkelstation am Rand des Flughafens. Es ist eine technische Station, die die Antriebe beider Sektionen enthält und durch die die Gondeln im normalen Betrieb ohne Halt durchfahren. Die Seilbahn biegt nun ca. 60° nach Süden ab und wird von einer Stütze direkt hinter der Station ausreichend angehoben, um über die Tung Chung Bay zur 310 m hoch gelegenen nächsten Stütze in einer Entfernung von 1,5 km zu schweben. Dabei bietet sich ein weiter Blick über den Flughafen und die Hochhäuser von Tung Chung auf der einen und über die Hänge des Nationalparks auf der anderen Seite. Über dem Meer verläuft parallel zur Gondelbahn ein Seil mit Kugeln, um Flugzeuge zu warnen. Über zwei weitere Stützen fährt die Seilbahn zur Winkelstation „Nei Lak Shan“ (chin. 彌勒山站 / 弥勒山站), dem mit 560 m höchsten Punkt der Fahrt. Auch diese Station dient nur einer Richtungsänderung um 20° und wird ebenfalls ohne Halt durchfahren. Über die letzten 1,6 km und zwei Stützen fährt die Bahn in einem leichten Gefälle mit Blick auf den großen Buddha zur Endstation Ngon Ping auf 438 m Höhe.

Die Seilbahn fährt mit einer Geschwindigkeit von bis zu 7,5 m/s (27 km/h) und erreicht eine Förderleistung von 4000 Personen/h in beiden Richtungen, wenn das Personal darauf achtet, dass nicht nur die 10 Sitzplätze, sondern auch die 7 Stehplätze der Kabinen gefüllt werden. Die Kabinen vom Typ Diamond 17 wurden von Sigma geliefert. Die Kabinen haben Lüftungsschlitze knapp über dem Fußboden und unter dem Dach, um eine ausreichende natürliche Lüftung zu gewährleisten. Die Lautsprecher für Durchsagen der Betriebsleitung werden durch Solarpaneele auf dem Dach betrieben. Es gibt anfangs auch eine Crystal Cabin genannte Kabine mit Glasfußboden. Wegen der großen Nachfrage sind mittlerweile 36 Crystal Cabins mit Glasboden im Einsatz. Außerdem gibt es eine mit Swarovski-Steinen verzierte Luxuskabine mit Samtsofas und Bartisch für besondere Anlässe. Wenn die Bahn nicht in Betrieb ist, können die Kabinen über eine schräge Hängeschiene im Untergeschoss des „Tung Chung Terminal“ geparkt werden. In der Endstation gibt es ebenfalls eine Gondelgarage. Die Tragseile sind auf beiden Seiten fest montiert. Die Spannung der Zugseile erfolgt hydraulisch in den beiden Endstationen. Die Seile wurden von der schweizerischen Fatzer AG hergestellt.

Für die Evakuierung der Passagiere in Notfällen sind an den sehr breiten Stützen unmittelbar oberhalb der Tung Chung Bay und kurz vor der Endstation je zwei Bergekabinen angebracht, die auf das Zugseil aufgesetzt werden und mit eigenem Antrieb neben bzw. unter die Passagierkabinen fahren können.

Koordinaten: